Německá půjčovna elektromobilů Nextmove již dlouhou dobu provozuje skvělé testy. V nejnovější verzi jsem narazil na velké potíže s VW ID 3 a mnoha menšími variantami.
Fotografie: Volkswagen
Odborníci společnosti Nextmove v současné době testují Nové elektrické vozidlo Volkswagen ID.3„Ve verzi bez tepelného čerpadla. Zjistili vážnou chybu: verze s tepelným čerpadlem je v zimě méně účinná než verze bez!
zájem Volkswagen Současně slibuje u vozidel vybavených tepelným čerpadlem v zimě o 30% vyšší dojezd. Jen to, jak zjistili v Nextmove, si pronajalo auto, Elektromobily Volkswagen ID.3 s tepelným čerpadlem mají vyšší spotřebu než verze bez nich. Může být obtížné dosáhnout vyššího rozsahu – právě naopak.
Devěthodinový test spotřeby tepla při teplotách kolem 0 ° C ukázal, že Volkswagen ID.3 1st Max s tepelným čerpadlem dosáhl 18,48 kWh, zatímco první ID.3 bez tepelného čerpadla byl pouze 16,24 kWh. Pro srovnání, Kia eNiro Může se pochlubit výkonem 10,24 kWh.
To by mohlo být o Další z mnoha softwarových problémů elektrického vozidla Volkswagen ID.3Což bude relativně snadné opravit pomocí budoucích aktualizací (nebo dokonce opravených). Dalším problémem, který Nextmove dokázal zjistit, byl způsob předehřívání baterie.
Vždy využívá energii z baterie – i když je připojeno auto / nabíjecí stanice. Naopak funkce předehřátí vám místo vylepšení rozsah jen zhorší. Volkswagen v tomto případě opět odpověděl Nextmove Problém bude vyřešen pomocí aktualizace softwaru.
